新聞動(dòng)態(tài)
在這個(gè)全民自媒體時(shí)代，每個(gè)人都擁有發(fā)言的權(quán)利，然而，也滋生了大量的造謠者，他們隨意在網(wǎng)上發(fā)布虛假信息，通過以偏概全、無中生有、顛倒黑白、偷換概念、混淆時(shí)態(tài)等方式達(dá)到以假亂真的目的。那么什么是網(wǎng)絡(luò)謠言？網(wǎng)絡(luò)謠言的形式有哪些？網(wǎng)上散布謠言會(huì)受到什么處罰呢？
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2024.09
十年前，中國還是內(nèi)燃叉車的天下；十年后，內(nèi)燃叉車發(fā)展式微，電動(dòng)叉車勢(shì)不可擋。十年前提起比亞迪，人們只知道它是新能源汽車的代表；十年后，比亞迪已成為新能源叉車的引領(lǐng)者，在鋰電叉車市場(chǎng)，獨(dú)占半壁江山……十年，不過彈指一揮間，比亞迪這個(gè)新能源汽車的代表企業(yè)如何變成了新能源叉車的引領(lǐng)者了呢？日前，在2019比亞迪叉車經(jīng)銷商大會(huì)上，比亞迪叉車總經(jīng)理畢國忠的一番話解開了筆者心中的疑惑：“不斷滿足用戶需求是推動(dòng)企業(yè)前進(jìn)的源動(dòng)力，比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新上從未止步，堅(jiān)持做綠色物流的引領(lǐng)者。”
在新能源車領(lǐng)域有一種說法：誰掌握了動(dòng)力技術(shù)，誰就掌握了競(jìng)爭(zhēng)的主導(dǎo)權(quán)。比亞迪能夠成為新能源汽車的代表，關(guān)鍵在于其擁有“三電”技術(shù)，即電池、電機(jī)、電控。以往新能源叉車一般用到的是鉛酸電池，雖然制作成本較低，卻有諸多缺陷，比如：對(duì)環(huán)境的污染較大；使用壽命較短；充電時(shí)間較長(zhǎng)；容易發(fā)生爆炸等安全事故；低溫狀態(tài)下工作效率較低等等。而比亞迪使用的磷酸鐵鋰電池則具有極大的優(yōu)勢(shì)：零污染，零排放，可回收；電池壽命長(zhǎng)達(dá)10年以上；完全適應(yīng)高低溫工作環(huán)境；充電時(shí)間短，續(xù)航里程長(zhǎng)；安全性能高；免維護(hù)。比亞迪將新能源汽車電池及其他關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用到叉車上，無異于給新能源叉車用戶吃了一顆定心丸。
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11
2022.05
德國駐廣州總領(lǐng)事館副總領(lǐng)事一行到林德（中國）參訪
德國駐廣州總領(lǐng)事館副總領(lǐng)事一行首先參觀了林德精益化的“超市工廠”，觀看林德搬運(yùn)機(jī)器人Linde robotics的精彩演示，對(duì)林德智能化、數(shù)字化產(chǎn)品給予了高度的評(píng)價(jià)。緊接著來到了 “身心境愛舍”，了解林德在環(huán)保行動(dòng)中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。凱傲亞太人力資源副總裁賴紅梅強(qiáng)調(diào)：“自1993年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，林德與中國一起健康、穩(wěn)健地發(fā)展，踐行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，關(guān)注環(huán)境保護(hù)與員工的身心健康發(fā)展。在新冠疫情發(fā)生以來，公司第一時(shí)間向疫情重災(zāi)區(qū)捐贈(zèng)了數(shù)批物料搬運(yùn)設(shè)備，助力當(dāng)?shù)乜箵粢咔??！?連總指出：“中國具有無可匹敵的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮?，充滿了發(fā)展機(jī)遇，公司將重點(diǎn)推出“新能源、數(shù)字化、自動(dòng)化”解決方案，進(jìn)一步加強(qiáng)與國內(nèi)各行各業(yè)先進(jìn)企業(yè)合作，提升在物料設(shè)備領(lǐng)域的地。”
參觀結(jié)束后，Mr.Jan KüHN-VON BURGSDORFF與林德召開了座談會(huì)。會(huì)議中，連總介紹了公司業(yè)務(wù)發(fā)展情況，特別是2020年新冠疫情以來林德業(yè)務(wù)情況。
Mr.Jan KüHN-VON BURGSDORFF對(duì)林德在中國取得的成績(jī)及文化傳播表示肯定。他表示：“希望能為德國企業(yè)在中國發(fā)展搭建更多的合作橋梁，同時(shí)繼續(xù)拓展國際化、信息化的發(fā)展空間，深化中德在物流設(shè)備領(lǐng)域的廣泛合作，帶動(dòng)兩國在物流設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。”
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11
2022.05
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